在中国,上班族是最庞大的群体,也就是咱们常说的工薪阶层。
在中国车市,哪个品牌厂商能把这一部分目标人群拿下,那销量绝对不差。
(资料图)
对于绝大多数消费者来说,买车最首要的用途或者说场景就是日常上下班,事实也如此,在各大品牌厂商做用户调研的时候,排名第一位的车辆用途就是上下班。
那如何解锁上班族的购车欲望呢?那就得回归到上下班场景中去挖掘用户的需求。
老司机都知道,上下班用车要面临密集的红绿灯,频繁地走走停停是最费油的,怎么解决高能耗是个大问题。其次上下班最着急的就是时间,多花1分钟等待都是煎熬,所以车的动力性强,提速快也是个关键,当然了起步不拖沓,行驶不顿挫,还要跟得紧前车,防止被人加塞,这对车的平顺性也有要求。
诸如此类上下班场景的痛点,都要考虑到。
8月刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i就对上班族的上下班这个最刚需、最硬性的场景进行持续深耕,提出了马赫电混DH-i方案,并与市面上很火的比亚迪宋Pro DM-i进行了一场深度的挑战赛,就是要证明其通勤神车的实力。
同样加注燃油100元,皓瀚DH-i实测比宋Pro DM-i多跑53公里
在比亚迪混动DM-i横空出世火爆全国后,如果还有人和我说有款皓瀚DH-i能耗比宋Pro DM-i还低,我认为那肯定是实验室数据,官方吹吹牛就好了。
俗话说,是骡子是马,拉出来遛遛。皓瀚DH-i真的来了,超低能耗来真的了。
就在前不久这场能耗挑战赛中,车主分别驾驶1台皓瀚DH-i和1台宋Pro DM-i,分两支队伍。
测试方式采用同一标准,同一维度。
所有车辆清空油箱,清空电池,然后每车补给92号燃油100元。
在上班早高峰8:00,车辆沿着五环出发,每辆车三个人负重,车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。每100公里进行一次同组换手。
最终测试结果(馈电油耗):同样100元的燃油在上班早高峰,皓瀚DH-i跑了297公里,综合油耗4.2L/100km;宋Pro DM-i跑了244公里,综合油耗4.6L/100km。
皓瀚DH-i多跑53公里。事实胜于雄辩。
皓瀚DH-i诸多行业第一硬实力,掌握低能耗核心科技
皓瀚DH-i能取得比宋Pro DM-i还低的超低能耗,是搭载了马赫电混DH-i第三代混动技术,匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率达45.18%,是行业第一个热效率认证突破45%的混动汽油机(PHEV车型专用发动机),跻身世界一流发动机行列。
要知道强如比亚迪宋Pro DM-i 1.5L发动机热效率仅为43%。
发动机热效率高代表能量转化效率高,能量管理才是核心。
皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式:驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联,以及独有的双模功率分流模式。拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统,在不同的使用场景下,根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案,哪怕堵车期间走走停停,也可以持续保持超平顺和低油耗。特别是在起步、怠速、缓行、以及制动时,都能保持纯电驱动0油耗,越堵越省油!
既要马儿跑的快又要稳还要省,皓瀚DH-i统统满足你
皓瀚DH-i 市区通勤,每月只加一次油:综合油耗4.2L/100km,以平均每天40公里通勤计算,每月只需加一次油。
每天油费13元,其它SUV平均油耗8.5L,每天油费27元,每天节省14元。上下班往返,每天省下午餐钱。
不仅能耗低,动力还很强,能做到二者兼顾的恐怕只有皓瀚DH-i。
皓瀚DH-i搭载马赫动力1.5T混动专用发动机,匹配4挡串并联+双电机,综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m,零百加速达到6秒,在城市道路行驶时,采用纯电、串联或并联驱动,时刻保持强劲的电加速。
在高速行驶时,区别于宋Pro DM-i的1.5L自然吸气+单挡,零百加速8.3秒。皓瀚DH-i拥有强悍的高速再加速能力,特别是最高4挡混动变速箱的加持,让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上,让皓瀚DH-i持续爬坡,也能动力强劲。反观宋Pro DM-i高速无力备受吐槽,1.5L自然吸气爬坡无力。
通过实际场景对比,皓瀚DH-i通过多年的行业顶尖技术创新,馈电油耗百公里4.2L比宋Pro DM-i(4.6L)还低0.4L,此外在上班场景中需要的强劲动力不等待,跟的住前车防加塞,加速平顺不顿挫等核心能力上也不遑多让,更重要的是轴距2775mm的皓瀚DH-i比宋Pro的轴距2712还长63mm,起步价9.99万比宋Pro DM-i 13.58万起步价低3.59万,为上班族真省了一大笔,堪称最强上班神车。
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